По мере ускорения восстановления мировой торговли сырьевыми товарами после рецессии 2023 года, стоимость морских перевозок недавно резко выросла. «Ситуация напоминает хаос и резкий рост цен на морские перевозки во время эпидемии», — отметил старший аналитик по грузоперевозкам Xeneta, платформы для анализа грузовых перевозок.
Очевидно, что эта тенденция не только является отсылкой к хаосу на рынке грузоперевозок во время эпидемии, но и подчеркивает серьезные проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются глобальные цепочки поставок.
По данным Freightos, ставки на фрахт контейнеров 40HQ из Азии на западное побережье США выросли на 13,4% за последнюю неделю, что стало пятой неделей роста подряд. Аналогичным образом, спотовые цены на контейнеры из Азии в Северную Европу продолжили расти, увеличившись более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако эксперты отрасли в целом считают, что катализатором роста стоимости морских перевозок являются не только оптимистичные рыночные ожидания, но и совокупность факторов. К ним относятся перегруженность азиатских портов, возможные перебои в работе североамериканских портов или железнодорожных перевозок из-за забастовок, а также рост торговой напряжённости между США и Китаем, что в совокупности способствовало резкому росту тарифов на грузоперевозки.
Давайте начнём с анализа текущей загруженности портов по всему миру. Согласно последним данным Drewry Maritime Consulting, по состоянию на 28 мая 2024 года среднее время ожидания контейнеровозов в портах мира достигло 10,2 дня. В частности, в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич время ожидания достигает 21,7 и 16,3 дня соответственно, а в портах Шанхая и Сингапура — 14,1 и 9,2 дня соответственно.
Особого внимания заслуживает тот факт, что перегруженность контейнерами в порту Сингапура достигла беспрецедентного уровня критичности. Согласно последнему отчёту Linerlytica, количество контейнеров в порту Сингапура резко растёт, а перегруженность чрезвычайно серьёзна. Большое количество судов стоит в очереди у причала, ожидая швартовки, при этом задержка составляет более 450 000 контейнеров в формате TEU, что создаёт огромную нагрузку на цепочки поставок во всём Тихоокеанском регионе. Тем временем, из-за экстремальных погодных условий и сбоев оборудования портового оператора Transnet более 90 судов оказались в ожидающем у причала порта Дурбан.
Кроме того, рост торговой напряженности между США и Китаем также оказал существенное влияние на загруженность портов.
Недавнее объявление о повышении пошлин на китайский импорт в США побудило многие компании импортировать товары раньше срока, чтобы избежать потенциальных рисков. Райан Петерсен, основатель и генеральный директор сан-францисской компании Flexport, занимающейся цифровыми грузоперевозками, заявил в социальных сетях, что эта стратегия импорта, основанная на опасениях по поводу новых пошлин, несомненно, усугубила ситуацию с заторами в портах США. Однако, возможно, ещё более пугающие события ещё впереди. Помимо торговой напряжённости между США и Китаем, угроза забастовки железнодорожников в Канаде и проблемы с контрактными переговорами для американских докеров на востоке и юге США вызывают у импортёров и экспортёров беспокойство по поводу рыночной конъюнктуры во второй половине года. Кроме того, с ранним наступлением пикового сезона судоходства, в ближайшем будущем будет сложно справиться с перегрузкой портов в Азии. Это означает, что стоимость доставки, вероятно, продолжит расти в краткосрочной перспективе, а стабильность глобальной цепочки поставок столкнётся с большими проблемами. Внутренним импортёрам и экспортёрам напоминают о необходимости следить за информацией о грузоперевозках и заранее планировать импорт и экспорт.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd в основном дляРулоны бумаги для родительского контроля,Складной картон FBB,художественная доска,дуплексная доска с серой подложкой,офсетная бумага, художественная бумага, белая крафт-бумага и т. д.
Мы можем обеспечить высокое качество по конкурентоспособной цене, чтобы поддержать наших клиентов.
Время публикации: 12 июня 2024 г.