Поскольку восстановление мировой торговли сырьевыми товарами ускоряется после рецессии 2023 года, стоимость морских перевозок недавно продемонстрировала заметный скачок. «Ситуация напоминает хаос и резкий рост ставок морских перевозок во время эпидемии», — сказал старший аналитик по судоходству в Xeneta, платформе аналитики грузовых перевозок.
Очевидно, что эта тенденция не только является отсылкой к хаосу на рынке грузоперевозок во время эпидемии, но и подчеркивает серьезные проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются глобальные цепочки поставок.
По данным Freightos, ставки на контейнерные перевозки 40HQ из Азии на западное побережье США выросли на 13,4% за последнюю неделю, что стало пятой неделей подряд восходящей тенденции. Аналогичным образом, спотовые цены на контейнеры из Азии в Северную Европу продолжили расти, увеличившись более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако инсайдеры отрасли в целом полагают, что катализатором этого роста стоимости морских перевозок являются не только оптимистичные ожидания рынка, но и совокупность факторов. К ним относятся перегруженность азиатских портов, возможные перебои в работе североамериканских портов или железнодорожных служб из-за забастовок рабочих и растущая торговая напряженность между США и Китаем, все из которых способствовали резкому росту ставок фрахта.
Давайте начнем с рассмотрения недавних заторов в портах по всему миру. Согласно последним данным Drewry Maritime Consulting, по состоянию на 28 мая 2024 года среднее глобальное время ожидания контейнеровозов в портах достигло 10,2 дня. Среди них время ожидания в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич достигает 21,7 дня и 16,3 дня соответственно, а в портах Шанхая и Сингапура оно также достигло 14,1 дня и 9,2 дня соответственно.
Особого внимания заслуживает тот факт, что перегруженность контейнерами в порту Сингапура достигла беспрецедентного уровня критичности. Согласно последнему отчету Linerlytica, количество контейнеров в порту Сингапура резко увеличивается, а перегруженность исключительно серьезна. Большое количество судов выстраивается в очередь за пределами порта в ожидании швартовки, с задержкой более чем в ошеломляющие 450 000 TEU контейнеров, что окажет экстремальное давление на цепочки поставок по всему Тихоокеанскому региону. Между тем, экстремальные погодные условия и отказы оборудования у портового оператора Transnet привели к тому, что более 90 судов ждут за пределами порта Дурбан.
Кроме того, рост торговой напряженности между США и Китаем также оказал существенное влияние на загруженность портов.
Недавнее объявление о повышении пошлин на китайский импорт в США заставило многие компании импортировать товары раньше, чтобы избежать потенциальных рисков. Райан Петерсен, основатель и генеральный директор базирующейся в Сан-Франциско компании Flexport, заявил в социальных сетях, что эта стратегия импорта, основанная на беспокойстве о новых тарифах, несомненно, усугубила заторы в портах США. Однако, возможно, еще более пугающие вещи еще впереди. Помимо торговой напряженности между США и Китаем, угроза забастовки железнодорожников в Канаде и проблемы с переговорами по контрактам для американских докеров на востоке и юге США заставили импортеров и экспортеров беспокоиться о рыночных условиях во второй половине года. И, поскольку пик сезона судоходства наступает рано, перегруженность портов в Азии будет трудно уменьшить в ближайшем будущем. Это означает, что расходы на доставку, вероятно, продолжат расти в краткосрочной перспективе, а стабильность глобальной цепочки поставок столкнется с большими проблемами. Внутренним импортерам и экспортерам напоминают, что им необходимо следить за информацией о грузоперевозках и планировать свой импорт и экспорт заранее.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd в основном дляБумажные рулоны для исходного материала,Складной картон FBB,художественная доска,дуплексная доска с серой подложкой,офсетная бумага, художественная бумага, белая крафт-бумага и т.д.
Мы можем обеспечить высокое качество по конкурентоспособной цене, чтобы поддержать наших клиентов.
Время публикации: 12 июня 2024 г.