По мере ускорения восстановления мировой торговли сырьевыми товарами после рецессии 2023 года, стоимость морских грузоперевозок в последнее время демонстрирует заметный рост. «Ситуация напоминает хаос и стремительный рост ставок морских грузоперевозок во время эпидемии», — сказал старший аналитик по судоходству в Xeneta, платформе для анализа грузоперевозок.
Очевидно, что эта тенденция не только напоминает о хаосе на рынке морских перевозок во время эпидемии, но и подчеркивает серьезные проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются глобальные цепочки поставок.
Согласно данным Freightos, ставки фрахта контейнеров 40HQ из Азии на западное побережье США за последнюю неделю выросли на 13,4%, что стало пятой неделей подряд восходящей тенденции. Аналогичным образом, спотовые цены на контейнерные перевозки из Азии в Северную Европу продолжают расти, увеличившись более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако эксперты отрасли в целом считают, что причиной этого роста стоимости морских грузоперевозок является не только оптимистичные рыночные ожидания, но и сочетание факторов. К ним относятся перегруженность азиатских портов, возможные сбои в работе североамериканских портов или железнодорожных перевозок из-за забастовок, а также растущая торговая напряженность между США и Китаем, — все это способствовало резкому росту ставок на грузоперевозки.
Начнем с анализа недавней загруженности портов по всему миру. Согласно последним данным Drewry Maritime Consulting, по состоянию на 28 мая 2024 года среднее глобальное время ожидания контейнеровозов в портах достигло 10,2 дней. При этом в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич это время составляет 21,7 и 16,3 дня соответственно, а в портах Шанхая и Сингапура — 14,1 и 9,2 дня соответственно.
Особо следует отметить тот факт, что заторы на контейнерных терминалах в порту Сингапура достигли беспрецедентно критического уровня. Согласно последнему отчету Linerlytica, количество контейнеров в порту Сингапура резко возрастает, и заторы исключительно серьезны. Большое количество судов выстроилось в очередь перед портом в ожидании швартовки, образовалась очередь из более чем ошеломляющих 450 000 TEU контейнеров, что окажет чрезвычайное давление на цепочки поставок в Тихоокеанском регионе. Тем временем, экстремальные погодные условия и сбои в работе оборудования портового оператора Transnet привели к тому, что более 90 судов ожидают у входа в порт Дурбана.
Кроме того, растущая торговая напряженность между США и Китаем также оказала значительное влияние на перегруженность портов.
Недавнее объявление о введении дополнительных пошлин на китайский импорт в США побудило многие компании начать импорт товаров раньше, чтобы избежать потенциальных рисков. Райан Петерсен, основатель и генеральный директор базирующейся в Сан-Франциско компании Flexport, занимающейся цифровыми грузоперевозками, заявил в социальных сетях, что эта стратегия импорта, основанная на опасениях по поводу новых пошлин, несомненно, усугубила перегрузку американских портов. Однако, возможно, еще более пугающие последствия еще впереди. В дополнение к торговой напряженности между США и Китаем, угроза забастовки железнодорожников в Канаде и проблемы с заключением контрактов для американских докеров на востоке и юге США заставляют импортеров и экспортеров беспокоиться о рыночной ситуации во второй половине года. А с приближением пикового сезона грузоперевозок в Азии в краткосрочной перспективе будет сложно снизить перегрузку портов. Это означает, что стоимость доставки, вероятно, продолжит расти в краткосрочной перспективе, а стабильность глобальной цепочки поставок столкнется с большими проблемами. Отечественным импортерам и экспортерам напоминают о необходимости следить за информацией о грузоперевозках и планировать свой импорт и экспорт заранее.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd в основном дляБумажные рулоны,FBB складной картон для коробок,арт-доска,двухсторонняя доска с серой обратной стороной,офсетная бумага, художественная бумага, белая крафт-бумага и т. д.
Мы можем предложить высокое качество по конкурентоспособной цене, чтобы поддержать наших клиентов.
Дата публикации: 12 июня 2024 г.